限时泊车可带来更负面影响，黄日昇：不应牺牲商家生计

马华副总会长兼丹绒比艾区国会议员拿督斯里黄日昇博士指出，“限时2小时停车”可能对当地商家构成沉重打击，损害区域经济生态。

也是马华联邦直辖区联委会主席的黄日昇他针对蕉赖11哩捷运站周遭店屋前约30%的停车位，将从5月开始实施“限时2小时停车”措施，发表上述谈话。

他强调，这项政策表面上看似合理，但实则缺乏全面考量，尤其忽视了周边商家与消费者的真实需求。他直言，这并非治本之策，反而将原本已在疫情后苦苦经营的商户，进一步推向生意冷淡的边缘。

“当局在没有完善替代方案的情况下贸然实行限时泊车措施，不仅未能妥善引导捷运乘客的泊车需求，还间接剥夺了顾客自由购物及用餐的时间弹性，长远来看将造成客户流失与人潮稀疏。”

他指出，相关当局应从根本出发，兴建更为系统化的“PARK n RIDE”停车场，把长期泊车的车辆集中管理，再配合接驳车服务，方能有效引导交通流量，纾解商业区压力。

“正当我们极力推动绿色出行、鼓励公众乘搭公共交通时，有关单位却在未完善配套设施的情况下，仓促推行泊车限制政策，这种前后矛盾的作法，终究是由商家与市民买单。”

他说，政府不应以限制手段替代管理能力，也不能为了解决一个问题而制造更多社会矛盾。他呼吁當局与商家代表、居民组织进行充分沟通，听取各方声音，制定更具弹性与务实的解决方案。

“解决泊车难的问题，不能头痛医头脚痛医脚。我们需要的是系统性的规划与执行，而不是以短期政策来应对长期问题。”

黄日昇要求当局重新审视此政策对民生及经济的连锁冲击，确保在推行任何公共政策时，真正做到以人为本、以民为先。