马来西亚是“一带一路”物流枢纽，促成区域合作与商机

马华公会副总会长陈德钦说，马来西亚处于东南亚的战略位置，我国有优势成为东西方贸易的重要枢纽。

他将主持星期一（12月2日）在马华大厦召开的第五届世界会长大会的其中一场闭门圆桌会议：港口、物流、工业园。

他提到，马来西亚的港口，如巴生港和槟城港，是区域及国际货物运输的至关重要的港口。

他说：“对中国商人而言，马来西亚是‘一带一路’倡议的重要组成部分，为进入东盟市场提供了门户。一带一路倡议高度重视基础设施建设，包括物流网络。”

“马来西亚这项倡议的重要伙伴，我们发展的东海岸铁路（ECRL）提升了中国与马来西亚之间的连接。这倡议将优化贸易路线并降低运输成本。”

陈德钦也是马华公会对华事务暨“一带一路”委员会主席，他提到，马中两国的电商和跨境贸易蓬勃发展，高效的物流服务对于处理大批量的货物交易至关重要。

“对仓储、最后一公里配送和国际货运服务的需求不断上升，使物流成为满足市场需求的重要环节。“

“作为全球制造业强国，中国需要马来西亚在供应链中发挥重要作用，包括提供原材料、零部件和成品。“

“高效的物流对于管理和优化货物流动、缩短交付周期以及降低两国企业的成本也很重要。”

陈德钦指出，从港口到运输网络以及以技术驱动的解决方案（如自动化和数字平台）的物流基础设施发展，是吸引本地及外资的增长领域。

“物流对于促进贸易、推动经济增长以及支持两国经济发展具有关键作用，尤其是在全球供应链、电商和‘一带一路’等战略基础设施计划的背景下。”

作为圆桌会议的主持人，陈德钦表示，他将推动讨论以识别物流领域的关键挑战，例如低效、供应链中断和基础设施差距。

“我们将促进政府机构、企业领袖、物流服务提供商和技术创新者之间的合作。目标是通过合作推动物流领域的增长和改进，同时探索实际解决方案和最佳实践以应对潜在问题。”

他补充说：“这是一个突显物流领域创新、探讨区域合作的重要机会。”

陈德钦表示，这场讨论将为未来的实际商业交易奠定基础，包括潜在的合作伙伴关系、合资项目或在基础设施、技术或物流服务领域的共同投资。

“例如，物流公司可能与技术公司探讨合作机会，以实施人工智能驱动的供应链解决方案。

“当企业领袖和投资者讨论物流领域的趋势和需求时，他们可能会确定具体的项目，例如新的仓储设施、运输基础设施或数字平台。

“这可能促成直接的商业交易，投资者或公司同意资助或共同开发这些项目。”

他补充道，如果有政府代表或政策制定者参与，讨论可能会凸显通过法规或政策改革以便促进物流领域商机的潜力。

“关于跨境物流和区域合作的讨论，企业可能会探索如何进入新市场。例如，中国的物流公司可能在马来西亚或东盟国家发现机遇，反之亦然，从而促成战略合作或在新市场拓展服务。”

“我把这场闭门会议的目标设定在建立联系与共识，将讨论的理念转化为切实的长期商业项目。”