柴油补贴政策存在缺失，走私问题亟待解决

马华副总会长拿督刘亚强表示，尽管政府日前宣布每月向符合资格的个人、小农民和小园主提供200令吉的柴油补贴，但该政策的执行存在明显不足，亟需引起高度关注。尤其是在柴油走私猖獗的背景下，更呼吁政府立即采取最严厉的措施，狠狠打击走私活动，以维护国家利益。

柴油走私已造成国家巨大经济损失。陆路交通局早前曾指出，马泰黑木山关卡边境的柴油走私活动每天估计造成国家损失高达120万令吉。

“这些走私行为并非只涉及孤立单位；而是由多个环节串联形成的勾结。政府现在一定要果断采取最严厉的执法行动，杜绝朋党和黑箱作业，全面打击走私网络，才能有效保护国家资源和经济稳定”，刘亚强表示。

也是马华经济与中小企业委员会主席的他，也质疑为何申请柴油补贴需要重新进入另一个网站填写资料，而非使用早已设立的PADU。

他表示这是举国人民有权利了解的详情，“政府为设立PADU主要数据库花费了8000万令吉，这笔巨额费用应在关键时刻派上用场。然而，政府选择另设渠道进行数据采集，令人不得不质疑其管理能力和资源配置的合理性。”

刘亚强也提出在这项补贴政策下，菜农所面临的困境。以金马伦菜农为例，由于年销售额超过30万令吉，他们无法享有柴油补贴。然而，菜农的水泵、泥机与机械都需要柴油，一旦价格自由浮动，菜农的成本将随之增加，给其经营带来重大冲击。

“这是全民都相当关注的课题，因为这些成本最终将被转嫁给消费者，进而影响整个熟食业和社会经济，导致市场波动和物价全面上升。呼吁各政府部门进行协调沟通，避免其因补贴政策缺失而受到不公正的待遇。”

另外，旅游业交通相关业者亦面对相同压力。“若他们不符合柴油补贴措施，也会加重其营运成本，一旦价格提高而失去了竞争力，最终支会打击本地旅游业发展。”

他呼吁财政部明确告诉大众，解决并避免通货膨胀的针对性措施为何。

“政府必须重新审视这一政策，倾听民意，确保改革在实现目标的同时，不对社会各阶层，尤其是弱势群体，造成不必要的负担。”

在我国债务沉重、经济挑战日益严峻的背景下，刘亚强认为补贴改革是必要的。但由于我国人民长期在补贴环境中生活，许多商品和服务都在补贴基础上运作。“如今政府补贴的取消或变更，必定会产生巨大的影响，这是我们目前面对的现实困境。”

因此，他强烈建议补贴改革必须有序渐进，分阶段进行，以避免对消费者和企业造成重大冲击。政府也需要明确承诺善用省下来的钱，以促进整体社会福祉，提高人民的生活质量。